Laserkeevitus on tõhus ja täpne keevitusmeetod, mis kasutab suure energiatihedusega laserkiirt soojusallikana ja on üks olulisi aspekte lasermaterjalide töötlemise tehnoloogia rakendamisel. Praegu areneb autotööstus koos energiastruktuuri kohandamise ja keskkonnakaitsenõuete parandamisega kergekaalu suunas. Uute kergekaaluliste materjalide kasutamine on üks tõhusamaid vahendeid autode kaalu vähendamiseks. Oma ainulaadsete eelistega mängib laserkeevitus üha olulisemat rolli kergete materjalide ühendamisel.
Autode kaalu vähendamine ei ole GG, auto kaalu kergendamine GG; sõna-sõnalt mõistetuna, kuid auto kvaliteedi tagamiseks rakendatakse auto funktsionaalsetele osadele ja konstruktsiooniosadele rohkem uusi materjale, et muuta autoosade toimivus suurepärasemaks. Kaal on kergem, mis tagab, et autoga sõites väheneb energiakulu ja saavutatakse mitu efekti.
Praegu saavutatakse sõidukite kergekaaluline tehnoloogia peamiselt järgmistel viisidel: kergete materjalide osakaal kasvab, alumiiniumisulamite, magneesiumisulamite, titaanisulamite, ülitugevate teraste, plasti, pulbermetallurgia, ökoloogiliste komposiitmaterjalide ja keraamika kasutamine ; Konstruktsioonide optimeerimist ja komponentide modulaarset konstruktsioonitaset on pidevalt täiustatud, näiteks esirattaveo, kõrge jäikuse ja ülikerge vedrustuse kasutamine kergekaalu saavutamiseks, arvutipõhine integreerimistehnoloogia (sh CAD / CAE / CAO) ja struktuur Selliste tehnoloogiate nagu analüüs analüüs; palub autotööstusel jätkata meetodite ja ühendustehnoloogiate väljatöötamisel uuendusi.
Autotööstuse kergekaalulisuse saavutamiseks on ülaltoodud kolmest viisist saanud unikaalsete eelistega ainulaadselt oluliseks tehnoloogiaks laserlõikamine ja laserkeevitamine. Mis puutub laserkeevitamisse, siis laserkeevitus on kontaktivaba. Töötlemise käigus saab täppiskeevitamise ilma toodet puudutamata. Traditsioonilised ühendamismeetodid, mõned on kinnitatud kruvidega, mõned on liimitud ja ei saa. See vastab tänapäevase autotootmise täpsuse ja vastupidavuse nõuetele ning traditsiooniline meetod ei sobi uute materjalide ühendamiseks. Seevastu laserkeevitus on saavutanud protsessis hüppelise tugevuse, sujuvuse, täpsuse ja puhtuse ning sellest saab tulevikus oluline vormimismeetod.