Üldiselt sobivad rätsepakeevitamiseks igat tüüpi laserid. Kuid nendel laseritel on märkimisväärsed erinevused keevitatavuse ja energiatõhususe osas.
Seda tüüpi dioodlaser on tuntud oma tõestatud töökindluse ja suurepärase keevituskvaliteedi poolest. Lisaks on eriti tähelepanuväärne ka dioodlaserite majanduslik kasu.
Ainult käputäis inimesi, kes sisenevad valmis autosse, mõistavad kerekonstruktsiooni lõpuleviimiseks vajalikke tohutuid tehnilisi jõupingutusi. Vaadake neid kaunilt vormitud, atraktiivseid lakitud uksi ja külgpaneele, te ei pruugi toorainest pooltooteni arvata, ja siis kulutatakse lõplike valmisosade juurde märkimisväärseid jõupingutusi.
Nii oleks pidanud neid võib-olla esitama, sest kui varjatud jõupingutused varjatud taga võivad see esteetikat kasvatada. Samal ajal ootavad ühe ribaga dioodlaseriga kliendid, et auto' kereosad tagaksid parima kaitseomaduse ning autol endal on mõistlik hind.
Seetõttu on autokereehituse eesmärk ideaalne viis võluva kuju, suurima stabiilsuse, kõrgeima efektiivsuse ja muude orgaanilise kombinatsiooni elementide saavutamiseks.
Rätsepatöö: eeltöötluse kogu korpus
Selle eesmärgi saavutamise võti on rätsepatööna valminud plaadid - kangid muudetakse tegelikeks kereplaatideks ühe töötlemisetapina. Need pooltooted on valmistatud erineva materjali paksuse ja kvaliteediga metallplaatidest.
Nende kujundamisel on järgnev komponendispetsiifiline materjali paksus ja tugevus täpselt määratletud. See suurendab komponendi jäikust ja võimaldab kokkupõrkeenergia täpset paigutamist ja muundamist mõnes komponendis. Samal ajal on reisijate kaitseks spetsiaalselt tugevdatud ka ühevärvilise dioodlaseriga teisi alasid, parandades seeläbi oluliselt õnnetuste ohutust.
Samal ajal, läbi lõikamise tooriku, et optimeerida terase ja alumiiniumi tarbimist, vähendades seeläbi kulusid. Rätsepakeevitatud toorikute kõige olulisem eelis on aga spetsiaalsete kõrgtugevate teraste või erineva paksusega metallplaatide valimine vastavalt osade kohalikele nõuetele, et saavutada kaalu vähendamise eesmärk. Kaalu vähenemise ja vähenenud materjalikulu tõttu on sõiduki turvalisus ja jõudlus paranenud.
Tailor-keevisõmbluste, ühevarrulise dioodlaseri, tootmisel kasutatakse erinevate metalllehtede keevitamisel peamiselt laserkütuseid, mis võimaldab saavutada parima jõuülekande ja parimad vormimisomadused. Sel põhjusel on selles protsessis vaja dioodlaserit, tahkis-laserit või laserit.
Kuid lasereid peetakse üha enam ebaökonoomseteks, kuna nende efektiivsus on väga madal, tavaliselt kümme protsenti. Hoia ka sama vaadet. Ettevõte on juhtiv kohandatud lahenduste tootja termovormitud keredetailide kasvava turu jaoks.